Hélice de Proa Max Power CT 35

La hélice de proa Max Power CT 35 es altamente eficiente y fácil de instalar en la mayoría de los barcos.

Las hélices de proa de túnel ofrecen una solución ideal para barcos de motor y también cuando el rendimiento a vela no es necesario.Fabricada usando materiales de composite, la CT35 es una hélice de proa simple para túnel de 125mm y ratio de empuje de 35Kg. La más pequeña del rango de hélices de proa de Max Power. Especialmente creado para barcos a motor y veleros de entre 17 y 34 pies.

Como todas las hélices de proa Max Power eléctricas, la CT35 es sencilla de instalar, no necesita mantenimiento e integra todas las ventajas comunes a todo el rango. Las hélices de proa están diseñadas para trabajar con 10,75V en unidades de 12V y a 22V en unidades de 24V.

Voltajes elevados producirán mayor empuje, mayor consumo y menor ciclo de vida. Los datos de rendimiento son dados para una hélice instalada con un diámetro completo de hélice bajo la línea de profundidad, en un túnel no mayor del doble del diámetro de la hélice y con un margen de +/-6%. Túneles más largos provocan un mayor consumo y un menor rendimiento

Especificaciones de Hélice de Proa Max Power CT 35

  • Parte Superior de lado 190mm
  • Potencia (CV) 3,6CV
  • Parte Superior de Frente 140mm
  • Tamaño sin la hélice 210mm
  • Consumo (A) 250A
  • Helice 125mm
  • Anco 4-5mm
  • Empuje max. kg 35Kg
  • Modelo CT35
  • V 12V DC

Aspectos a Considerar de Hélice de Proa Max Power CT 35

  • Antes de empezar una maniobra es recomendable probar la hélice. Puede haberse metido algún plástico o cabo en el túnel que impida su funcionamiento.
  • La hélice también puede fallar o trabarse en plena maniobra. Se ha de tener siempre en mente una salida alternativa para el barco en estos casos.
  • Solo utilizar la hélice de proa navegando a muy poca velocidad.
  • Cada hélice tiene un período máximo de utilización continuada. Nunca sobrepasar este tiempo (normalmente 3 min. de utilización por 10 min. de reposo).
  • No accionar la hélice con breves impulsos. Cinco segundos seguidos de hélice son mucho más efectivos (para la maniobra y la vida útil del motor y sus baterías) que cinco impulsos de un segundo.
  • Se han de evitar los cambios bruscos y continuados de dirección en el manejo de la hélice
  • Nunca utilizar la hélice de proa con el motor principal del barco parado.
  • Es bueno embarcar una hélice de repuesto, incluido todo lo necesario (tornillos, pasadores, etc.) para su montaje.
  • Las hélices en túnel son evidentemente más proclives a ensuciarse con caracolillo y algas que las retráctiles

 

 

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